新款名图亮相广州车展,最便宜的A+级合资车终于换代啦

2020年堪称是韩系车吹响反击号角的一年,在上半年连续带来索纳塔和K5的后继车型,并且市场反响相当不俗,尤其是新一代的K5,中文名称为凯酷,上市后仅仅过去两个月,累计销量就已经斩万,这放在以前是不能想象的。进入到下半年,北京现代新车动作速度之后减缓,在成都、北京车展相继带给新款伊兰特和途胜L,而在广州车展上,更是将沉浸于多年的现代名图进行车型换代。

外观方面,虽说官方宣称名图采用家族全新设计语言,但结合实车来看,貌似有种设计倒退的感觉,整个车头造型有种04-06年索纳塔的感觉。尤其是占据大面积的中网,上宽下较宽的样式让人觉得提不起精神,分体式大灯虽然是目前设计潮流,但放在名图身上,再融合吸气格栅,基本上可以告别年长消费群体了。总体来说,如果将前脸现代LOGO遮住的话,很难想象这样的设计是出自于现代之笔。

侧面是标准三厢轿车造型,车身腰线依旧是现代惯用的多段式设计,体现出丰富的层次感与立体感。车身尺寸方面,由于名图既是伊兰特的缩放版同时也是索纳塔的缩小版,那么三围大小一定是介于两者之间,新的车长宽高分别为4780*1815*1460mm,轴距为2770mm,不得不说,现代的刀法还是非常高超的。

尾部使用家族标志性的贯穿式尾灯,并且在末端呈C形弯折,拉伸纵向视觉宽度的同时也兼顾车型辨识度。除此之外,车尾并没有太多复杂的设计元素,整体以简洁居多。

转入到车内,名图使用依然采用家族化设计,由全液晶仪表+大尺寸悬浮中控屏所组成的一体式联屏科技感十足,内部依然配备现代与百度联合开发的本地化车机系统,虽然Carplay手机互联功能被取消,但本地化应用的加入更符合国人日常用车习惯。

方向盘采用最新四辐式样式,握住感觉高,在3、9点位置做到了内凹处理,更符合人体工程学设计,多功能按键周围八边形着一圈银色装饰,质感不错。中控台操作者面板均为触控式按键,科技氛围浓郁,但表面钢琴烤漆材质不仅更容易有毒指纹,而且还更容易落灰影响观感,需要在车内常备一块擦镜布及时洗手。

内饰用料方面,展车采用棕色和浅色拼接处置,中控台表面使用大面积搪塑材质覆盖,并重新加入缝线进行点缀,两侧门板以及随手认识的位置带有一部分皮质材质,档次感还是有的,即便横向对比同级竞品也具有显著优势。

空间方面,得益于2770mm的轴距长度和规整的车顶造型,体重180cm的乘客坐在后排也不会感觉到太多的压抑感,头部空间和腿部空间都比较富余。舒适性方面有所欠缺,主要反映在坐垫长度偏短和填充物较硬,一定程度影响长途乘坐舒适性。

动力方面,全新名图获取1.8L和1.5T两种动力可调,其中,1.8L自然吸气发动机最大马力143匹,峰值扭矩176Nm,匹配CVT变速箱;而1.5T发动机则为索纳塔同款型号,配备CVVD倒数星型气门技术,仅次于马力170匹,峰值扭矩253Nm,给定7速双离合变速箱。

虽然名图已完成全新新一代,但今时不同往日,A+级市场竞争愈发白热化,竞品数量与过去几年屈指可数的几款车型相去甚远,再再加现代名图这次新一代并无法算数顺利,尤其是外表那副颇显油腻商务的造型,相信许多年轻人初次看见后便不会将它剔除独自。因此,可以意识到名图上市后销量寥寥无几,库存的压力会令经销商不得不降价销售,到那个时候,名图性价比才能体现出来。


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