解读2.0版技术路线图:重混合动力 轻插电混动-汽车新闻

理解2.0版技术路线图:重混合动力 重插电混动

2020年10月30日 18:35

来源:网络整理

作者:汽车信息网

阅读量:179

  “到2035年节能汽车与新能源汽车销量各占到50%;汽车产业构建电动化转型,燃料电池保有量达到100万辆左右;传统能源动力乘用车全部为混合动力,新能源汽车沦为主流,销量占比达50%以上。”

  10月27日,在上海举行的2020年中国汽车工程学会年会上,中国工程院院士、中国汽车工程学会理事长、清华大学教授李骏代表中国汽车工程学会公布了《节约能源与新能源汽车技术路线图2.0》,基本明确了未来15年的发展方向和发展目标。

  自2016年1.0发布后,时隔4年2.0月公布。对比1.0,我们找到2.0有诸多调整。

  

解读2.0版技术路线图:重混合动力 轻插电混动


  研究领域深化拓展至"1+9" 轻混动、纯电和燃料电池 重插电混动

  总体目标方面,1.0明确提出了面向2030年汽车产业发展的四大目标;而2.0明确提出了面向2035年我国汽车产业发展的六大目标(如上图所示)。

  研究领域方面,2.0将1.0的"1+7"研究布局深化扩展至"1+9",在原有总体技术路线图+节约能源汽车、显电动和挂电式混合动力汽车、氢燃料电池汽车、智能网联汽车、动力电池、汽车轻量化基础上,加入汽车电驱动总成、充电基础设施,将原先的汽车生产改回智能生产与关键装备,形成了"1+9"研究布局。

  

解读2.0版技术路线图:重混合动力 重插电混动


  主要里程碑方面,2.0以2025年、2030年、2035年为关键节点对汽车产业未来作出规划,而1.0版是以2020年、2025年、2030年为节点做的规划,两个版本的路线图有重合的时间段。

  (1)在新能源汽车领域,1.0明确提出,2025年、2030年新能源汽车年销量占总销量的比例分别为超过15%、40%。而2.0版提出,2025年、2030年新能源汽车年销量占总销量的比例分别为20%左右、40%左右。

  两相对比可以看出,当前的汽车市场正遭遇车市寒冬又加上疫情的影响,销量认同不如预期,但2.0还是制定了比1.0版更高的销量比例。此外,2.0明确提出,到2035年新能源汽车占到汽车总销量的50%以上,其中纯电动占新能源汽车的95%以上。这意味著未来插电混合动力将不被看好。

  就目前汽车市场现状来看,续航已经不再是消费者的最大痛点,除了安全,充电才是消费者最大的担忧,为此2.0提出了对充电桩的规划,预计到2035年,将竣工快充桩端口超过1.5亿端以上(不含自有桩及公用桩)、公共慢充端口含(专用车辆域)达到146万端,承托1.5亿辆以上的车辆电池运营;同时实现城市出租车/网约车共享换电模式的大规模应用于。

  

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  (2)在节约能源汽车领域,1.0提出到2025年,2030年混合动力占比分别提升至20%、25%;而2.0提出到2025年,2030年混合动力占比分别超过50%以上、75%以上,到2035年超过100%。两相对比,可以预知未来我国汽车产业将大力发展混合动力车,各个车企也会加大对混合动力的研发和投放,混合动力产业将步入一片光明。

  (3)在燃料电池领域,1.0提出,2020年保有量5000辆,2025年5万辆,2030年百万辆。据公开资料表明,截至目前,我国燃料电池汽车总保有量为6757辆,已经提早超额完成1.0版制订的2020年销量目标。因此,2.0将2025年的保有量目标翻了一番,下调至10万辆左右,但2035年的目标仍然是100万辆左右。

  (4)在智能网联领域,相较于1.0,2.0对PA/CA级自动驾驶市场占有率提出了更高的目标,但几乎自动驾驶没强调市占到比数,只是明确提出各类网联式高度自动驾驶车辆广泛运行于中国广大地区。

  2.0涵括市场需求、产品应用于、产业融合、产业基础四大块

  此外,相较于1.0,2.0还从市场需求、产品应用、产业融合、产业基础四个方面展开规划。

  市场需求:预计到2035年我国汽车年经销规模将有较大幅度提高,“安全、高效、便捷、经济、绿色”成为人们上下班消费需求升级的主要方向;

  

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