新能源车大战过后,吉利汽车腰斩49%!-汽车新闻

新能源车大战过后,吉利汽车不了了之49%!

2020年09月04日 04:49

来源:网络整理

作者:汽车信息网

读者量:160

  

新能源车大战过后,吉利汽车不了了之49%!


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  时下最疯狂投资领域,莫过于新能源车行业,几乎所有车企市值都一路攀升,但经过一场大战后,吉利汽车却不了了之49%,这到底是为什么?

  1、最火爆投资领域?

  据公开资料表明,美国特斯拉在7月份以来股价一路暴涨,如今总市值已低达4172亿美元,是名列第二丰田汽车1867亿美元的两倍多,中国新能源车企也渔翁得利,其中蔚来汽车总市值高达235亿美元,理想汽车和小鹏汽车刚上市就多达150亿美元市值,悄然沦为最火爆投资领域;

  

新能源车大战过后,吉利汽车不了了之49%!


  2、新能源车大战过后?

  众所周知,中国头部新能源车企市值暴涨,主要是因为出众销量成绩,其中蔚来ES6和理想ONE两款车型虽然售价多达30万,但依旧在7月份分别以2610台和2445台销量,名列国内新能源车销量十强,而在2020年1-7月国内新能源造车新势力上险量中,蔚来、理想、小鹏和威马四家车企上险量合计4.51万辆,占到总上险量78.8%,意味着这四家车企已沦为新能源车大战过后胜利者,从而备受投资追捧;

  据悉,威马虽然一直被回避在预言能活下去的蔚来、理想和小鹏圈子外,但销量却十分争气,牢牢咬第三,其中7月汽车销量2028辆,同比增长近一倍,有报导称之为威马预计于9月初完成D轮融资,同时并于9月底开始申报科创板,2021年初登陆科创板,从而沦为第四家上市、首家科创板上市的造车新势力;

  然而,其他造车新势力就没有这么幸运地了,其中表现最差合众汽车1-7月总计销量仅为6018台,紧随其后的零跑完汽车为2614台,爱弛汽车和云度汽车分别为516台和613台,至于新特汽车则跌入两位数仅为60台,最惨的电咖汽车累计销量为0台,可以说一地鸡毛而离死不远了;

  

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  3、吉利汽车不了了之49%?

  事实上,不仅仅造车新势力哀鸿遍野,同时传统车企新能源造车业务也不乐观,其中吉利长安两家自主品牌第一梯队车企,并没有车型经常出现在新能源车销量榜前十,尤其是吉利在新能源车领域动静相当大,无论是成立几何专属新能源汽车品牌,还是领克推出高端插混合车型,但最终市场展现出平平,其中2020上半年仅售出2.92万辆新能源车型,同比腰斩49%,严重不足上半年整体销量的一成;

  在外界显然,吉利新能源车销量不佳,主要在产品竞争力严重不足,尤其是几何A堪称仅次于败笔车型,它是油改电车型打造而来,最大续航里程仅为500公里,却对外声称对标特斯拉Model3,跳过吉利长期以来中低端定位,补贴后起步售价超过15万;

  反观国内同款车型广汽AionS起步售价仅为14万,最大续航里程高达510公里,同时车身尺寸超过4768/1880/1530mm,轴距为2750mm,比起几何A尺寸4736/1804/1503mm和2700轴距,整整大了一圈,这让它沦为2020年买得最差的国产新能源车,仅次于特斯拉Model3;

  由此,吉利汽车虽然在2017-2019连续三年夺得自主品牌销冠,享有最勇猛的用户基础和品牌知名度,同时还有曹操出行帮助新能源车走量,但若一味骄傲自满,拿不出打动消费者诚意产品,也只能吃败仗,这或许是值得李书福警醒地方;


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