三项电动汽车强制性国家标准正式发布(附图解)

5月12日,工业和信息化部组织制订的GB 18384-2020《电动汽车安全拒绝》、GB 38032-2020《电动客车安全拒绝》和GB 38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全拒绝》三项强制性国家标准(以下全称“三项强标”)由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准后公布,将于2021年1月1日起开始实行。

电动汽车安全是消费者关注的焦点,也是新能源汽车产业持续健康发展的显然保障。为落实《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》《汽车产业中长期发展规划》等拒绝,融合新能源汽车产业发展实际和技术进步必须,工业和信息化于2016年启动电动汽车安全三项强标制定工作。三项强标以我国原有推荐性国家标准为基础,与我国牵头制定的联合国电动汽车安全全球技术法规(UN GTR 20)全面互通,进一步提高和优化了对电动汽车整车和动力电池产品的安全技术拒绝。其中:

 《电动汽车安全要求》主要规定了电动汽车的电气安全和功能安全要求,增加了电池系统热事件报警信号拒绝,能够第一时间给驾乘人员安全警告;强化了整车透气、绝缘电阻及监控拒绝,以减少车辆在正常用于、涉水等情况下的安全风险;优化了绝缘电阻、电容耦合等试验方法,以提升试验检测精度,保障整车高压电安全。

 《电动客车安全拒绝》针对电动客车载客人数多、电池容量大、驱动功率高等特点,在《电动汽车安全要求》标准基础上,对电动客车电池仓部位撞击、充电系统、整车防水试验条件及要求等提出了更为严格的安全要求,增加了高压部件阻燃拒绝和电池系统最小管理单元热失控考核要求,进一步提高电动客车火灾事故风险防止能力。

《电动汽车用动力蓄电池安全拒绝》在优化电池单体、模组安全要求的同时,重点增强了电池系统热安全、机械安全、电气安全以及功能安全要求,试验项目涵盖系统热扩散、外部火烧、机械冲击、模拟碰撞、湿热循环、振动泡水、外部短路、过温过充等。特别是标准减少了电池系统热扩散试验,拒绝电池单体发生热失控后,电池系统在5分钟内不发生爆炸不发生爆炸,为乘员腾出安全受困时间。

三项强标是我国电动汽车领域首批强制性国家标准,综合我国电动汽车产业的技术创新成果与经验总结,与国际标准法规展开了充分协调,对提高新能源汽车安全水平、保障产业身体健康持续发展具备重要意义。

一图看懂

来源:工业和信息化部装备工业一司


拿破仑布得斯 许荣茂 世茂股份 睿智合创
推荐文章