帕萨特轿车或将在欧洲完全停产退市,再成“特供车”

继大众日前证实其中级轿车帕萨特将在美国市场停产停售后,又有外媒报道,大众有意在欧洲市场停产帕萨特车型。不过,投产车型仅是帕萨特的三厢版,Passat旅行版则将会保有,预计月退市时间为2023年。

据外媒报道,此大众投产帕萨特三厢版车型是因其销量所致,此前帕萨特停售原因也是如此,但和美国市场有所不同的是,欧洲市场并非轿车没市场,而是因为中欧和东欧消费者更倾向于斯柯达的速派(Superb)三厢版,因此在速派和帕萨特均作为同一集团下的中级轿车,大众或将选择停产帕萨特三厢版,让速派进而替代。

据报,目前Passat三厢版和速派(参数|图片)三厢版的销量在欧洲已经不相上下,但后者则拥有更强的实用性。同时,由于旅行车(参数|图片)也少西欧消费者更倾向的车型,大众则不会保留帕萨特的旅行版车型。

针对上述情况,大众集团目前仍未做出相关恢复和回应。

不过大众此前也明确,Passat(参数|图片)面临的对手并非斯柯达,而是日益增长的SUV市场。同时,随着政策和废气的影响,大众也在加速对电动车型的开发,未来欧洲市场也将逐渐被由燃油市场像电动市场转型,这也将使得小众市场的现款Arteon(参数|图片)(国内称之为CC(参数|图片))的四门轿跑车和猎装车都不会在拥有下一代产品。

作为大众旗下最具代表性的车型之一,也是旗下历史悠久的主力中级轿车,一直不具备较高的知名度,这款车型自1973年问世,享有近50年的历史,在全球各大汽车市场都有发售。

但此前因为销量惨淡的原因已被大众率先在美宣布停产,根据大众在美国市场的销量情况来看,其在2019年全年销量在14123辆,相当于平均月销量仅1000多台。由于大众品牌在美国市场一向不如欧洲本土市场或是中国市场,但作为更具实用性的SUV车型途观,2019年在美售出的途观车型也比帕萨特高达不少。

而随着欧洲市场也将投产停售帕萨特三厢版,意味着该车型未来或将沦为中国市场又一“党和国家车型”。 据帕萨特车型在中国市场的展现出,目前在华拥有的两条产品线,分别是一汽大众迈腾(B8)和上汽大众帕萨特,在当地销售趋势较好,其中帕萨特早已沦为中国市场一款热门中级轿车,1-10月总计销量103967辆。

不难看出,大众相继在多个地区投产历史悠久的车型,都在于该车型已不被市场热衷,对此将增加无法盈利的产品整形,转攻更合乎消费者选择及利润更高的产品阵型,例如SUV或跨界车型。同时,也因为电动车成为一种趋势,大众也将加速这一领域的布局。


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